无数次去过白河，从没今天这样的好天气。连公路上的阴影都呈现出蓝色。

今天去走了趟香山防火道，从太舟坞上的。非常安静和美好的一条山间小道，这几年全铺上水泥了。以前这儿是北京玩越野车和玩XC/DH单车的乐园。

现在成了老头老太遛弯遛狗爬山锻炼身体的好去处，还没有门票，景色比从香山正面进还漂亮，而且没人。当然还有很多的单车。

就是去太舟坞太光火了，一大早就堵车，5环上几乎是蹭过去的，40多分钟的路开了2个多小时。

连续一周的锻炼对这样持续爬坡——而且还有很多陡坡——的骑行非常有帮助，几乎是立竿见影。爬得非常爽，见到别人都在推车我在骑车时就更爽。

下山时，听到背后传来低沉的胎噪声，非常沉稳，刚想谁开摩托上来了。一辆黑色的山地车呼啸而下，都没看清人，瞬间就不见了。这可是平均坡度20多度的连续U型弯的长坡呀！

神一样的男子。

后面的同伴都看到这个神人，说是个老外。

这控车技术，这压弯技巧，恍惚神话里才有故事

我只能战战兢兢的以不足30的速度，不停的捏闸，过U型弯时都恨不得骑得比上坡还慢。虽然哼哧哼哧的爬了一个多小时的坡，下山只用了10来分钟，但全程毫无流畅感，非常狼狈的下山了。

天气非常好～

今年的秋天来得特别晚，黄花城还是翠绿一片。天气极好。

上次爬黄花城长城是10年前，我们打算从黄花城穿越到司马台，当然计划未遂，爬到铁矿峪就下山了。

10年后，宝来都会跑会跳会攀岩了～

酷毙了的小伙，长城上好多大人争相与他合影或给他拍照。

今年的骑行计划和天气一样多变。
上半年就计划好的7月15日环青海湖后沿青藏线进藏，全程有人请客，居然没去成，唉。
8月初计划环太白山。新修了条环太白山旅游公路，信息太少，好容易把路书做好，发了几个帖子，还约到一个哥们同行，都开始订票了。吉林发大水了，取消。
马上改甘南川北，同样的计划刚做好，准备订票，甘南泥石流了，取消。
这一折腾，就到了9月底，改去阿尔山了。
为了错开11高峰，我们决定9月二十来号出发，到底是二十几号，到底是开车还做火车还是飞机，要不要带单车，火车票能否买到，机票折扣如何，还有无同伴，同伴的时间……这一堆变量和变量组合。
当我们从不靠谱青年逐渐成长为不靠谱中年后，最好的旅行计划就只是自己。
忽然买到27号到乌兰浩特（2189）的火车卧铺，居然居然只加价了30块，简直像东三环忽然不堵车了一样让人诧异，我屁颠屁颠的跑去取了票，赶紧回来收拾行李就得出发了。

28日下午4：30左右到达伊尔施镇，装好车，找地住下。
计划明天就从伊尔施骑到位于阿尔山国家森林公园里面的天池镇，50公里多点。
虽然出发前在绿野上查到一个8月份刚到过阿尔山的帖子，说景区内在修路。同时找到一个正在阿尔山的朋友的手机，他也说在修路，但没有更详细的信息了。于是一个折叠车，一个公路车，就上路了。
上车就给我们一个下马威，好冷，路边小水洼都结冰了，晚上已经零下好几度了。还好庆幸带了一副全指骑行手套，赶紧向领导献上，自己就在路边买了一副毛线手套，穿上抓绒衣和外套。这才不冷。
才骑几百米，忽然就到了一段大块碎石路上，领导骑了几分钟就崩溃了，囔囔着要包车。
我只好逮着人就问，这样的路还有多远。有2个答案，一个是前面一公里多点就上水泥路了，另一个很崩溃，后面20多公里都是这样的路。
事实上是2个答案都对了。

前往阿尔山国家森林公园的前20公里是很愉悦的。

早晨的光影

谁说公路车不能越野

骑了一公里的XC，上了水泥马路，极好的天气，极蓝，还有月亮

后20多公里就是噩梦，偏偏却是在如画般的空间

领导N次崩溃后，一路上坡，又有20多公里XC，领导不崩溃才奇怪。终于在下午2：30左右的时候捱到了温泉（镇），就是新修的阿尔山国家森林公园大门口，听说接下去的10公里有水泥马路了。
也终于在骑了40公里后第一次见到居民点，吃了些东西。
非常顺利的溜进大门了，没人要我们买门票，我们也没觉悟到痛不欲生骑了20多公里的烂路再从口袋里掏出180×2块给他们。
进景区大门，直行方向一堆人在修路，还在倒水泥阶段。问了下路况，说到天池镇（阿尔山森林公园超级大，里有好几个镇，天池镇算最大的，林场的场部在此，以前的大门也在这个镇边上）一路都是水泥路，但只有半边。汽车不能走，自行车可以走。
旅游车辆只能在进大门后绕行左侧更烂的土路，烂到连砂石都没有的路。
又是一路上坡，偶尔有没修好或者铺满东西的水泥路面时，还得下来XC一把。
终于越过一个拦在路上的大土包后，接下去全是下坡，还是2车道，而且没有任何机动车——事实上，在阿尔山这几天遇到的机动车估计还没有今天在密云水库边上10分钟遇到的多。
终于TMD到了

后面几天就是在森林公园里东游西逛。

补充一些实用信息

阿尔山作为一个骑行目的地是相当NB的。
秋季最佳骑行季节是9月初，事实上，我们去已经稍晚。
10月1日拼死拼活从北京挤出去，千辛万苦驱车1300多公里，2号中午赶到阿尔山的北京车主们就更晚了。每年10月初下雪的概念极大，今年是1号晚下的。山上积雪有大约1cm，山下倒没下雪，但在下雨，比下雪更可恶。而且大雾，阴天。加上这么垃圾的路况，还有180的门票。只好假装是天堂了。
夏季最佳骑行季节是7月底8月初，各种鲜花盛开。但很晒，无遮荫。
道路情况：现在景区内部已经大抵修好水泥马路（好森沟林场的还未修好），伊尔施到景区的路，号称今年可以修好，看来和GDP一样，水份太大。估计后年可以全部修好。
一些地理知识：阿尔山国家森林公园离阿尔山市有70多公里远，伊尔施镇距离阿尔山市20公里，人口比阿尔山市还多。阿尔山市极小，一条马路，一个红绿灯。全是宾馆，物价奇贵。唯一有点参观价值的就是阿尔山火车站和传说中的女子骑警队。
如果进山之前需要住宿的话，建议直达伊尔施。乌兰浩特发往阿尔山的班车同时也到伊尔施。每日8趟，2小时一趟。
阿尔山国家森林公园极大，内部包含好几个镇和林场。最大的镇是天池镇，其它镇或者林场也有住宿和餐饮，可能没有天池镇更完善，价格或许更高。
每个镇或林场之间距离都在20公里以上，开车太快，走路太慢，骑车最合适。
骑行计划：可以在阿尔山国家森林公园内部骑行，也可以穿越，由北往南，比如从满洲里往南穿过阿尔山，前往东乌期。或者由南往北，穿过阿尔山可以走呼伦贝尔一线。夏天这条线路绝对值得推荐。
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2号下山时，看到一串串的京牌车往山上赶，恍惚在密云。

实用信息里提到了些，再补充。
D1 2189火车到乌兰浩特，正好赶上12点的乌兰浩特到伊尔施的长途大巴。宿伊尔施。
D2 从伊尔施开始骑往天池镇（位于阿尔山国家森林公园内）。全程上坡，50多公里。有20多公里的XC烂路。估计后年可以修好。
D3 森林公园内部各景点、镇、林场之间距离大多在20-30公里，骑车刚刚好。主要景点、镇、林场之间的公路已经修好（好森沟林场除外）。到小景点（未开发）的路大多为土路或砂石路。
骑单车逃票的可能性极大，尤其在非旺季。这次在乌兰浩特遇到2个从海拉尔-阿尔山的哥们，他们也没买票。但主要景点会验票，一般说说好话，或者从旁边绕过去就可以进景点。里头太大了。当然好风景其实都是在路上。
秋天去晚上很冷，零下了。住宿时需要问是否烧暖气。
骑行计划可以只在阿尔山，也可以是涵盖呼伦贝尔一线。

环长白山简要计划

联系：蚂蚁，蚂蚁

mail：[email protected]
msn:[email protected]
qq:7693834

预计出发日8月10日，如果有朋友加入，时间和行程可以协商。
全程皆山路，总骑行距离550-600，全程需要6天，控制日均骑行120公里左右。

白山到漫江全程为省道，路况尚可

漫江到二道白河为新修的环长白山旅游公路。全程在原始森林中穿行，风景和空气肯定是绝美的。但缺乏沿途城镇信息，也缺乏食宿信息。但这次活动后互联网上就有这些信息了。

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D1 K429 北京-通化 14:43发车 硬卧中265元

D2 8:28到白山（K4297:05到通化后停车20分钟，车次改为K7429发往白山市）硬卧中63元.硬座12元。
早餐后，沿303省道前往临江市，约62公里
视体力情况，D2宿六道沟镇或者八道沟镇，临江到六道沟镇约55公里，到八道沟约82公里。
骑行约120-140公里

D3 六道沟（八道沟）——长白县，骑行约130-150公里，宿长白县

D4 计划有二
其一：如果通过关系能从南坡骑行上天池，D4计划为南坡骑行，宿长白县城（或临时依情况决定）后续计划顺延。长白县城距南坡景区门约43公里，沿302省道骑行。
其二：如果一计划不能实现，则改为长白县城——漫江镇。骑行约105公里。宿漫江镇。

D5 从漫江镇出发走新修的环长白山旅游公路，关于此公路信息过少，各电子地图网站都没有更新。只有沿途的一些地名（漫江- 锦江 – 维东站 – 锦北林场 – 白西林场 – 马鞍山林场 – 前川林场 – 头西站 – 头道站），原来是林场公路，应该能通行。新环长白山旅游公路全长177公里，计划分2天完成此段。

D6 环长白山旅游公路，到达201国道，到达二道白河镇，骑行到北坡山门，摄影留念，环长白山完成，宿二道白河镇。

后续计划可以直接从二道白河火车返京（二道白河有到通化的火车，到通化再转车），或者搭车去延吉，骑行到图门、珲春，然后从延吉返京。（还需3-4日）

预算：

旅行中的日均花费50-60元。总预算在500元以内（不含门票和购物和往返路费）

装备：头盔手套这些必备装备就不说了

1.沿途颇多隧道，无照明，必备车用灯和头灯。
2.林区水气大，昼夜温差大，必备雨衣或者轻冲锋衣，保暖衣物。
3.沿途居民点较少，维修工具（外胎/内胎/撬胎棒/补胎片/胶水/气筒）需带齐全。
4.自行车装车包问题各自想办法解决。
5.尽量少带不必要的东西，争取轻装，全程山路，非常消耗体力。
6.对治安有担心的朋友自备防身装备。
7.自备个人卫生和医疗用品。

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声明

1.本人仅为活动的发起者，不通过本活动牟利，不对活动的安全、质量做任何承诺。活动计划不得作为纠纷或者索赔的依据。
2.活动无领队，参与者对自己的行为负责。
3.环太白山是条崭新的线路，缺乏更多的资料。活动中对时间和行程有争议，大家商量，并投票决定。参与投票者请遵守自己的选择。
4.有异议并不参与投票者，可自行安排时间和行程。
5.互相帮助，互相鼓励，互相理解，互相体谅。

一直惦记着天北路的桃林。拖了3星期，昨天天气不错，破事也不少，拖到中午才出发，把公路和折叠装好，把车停在罗马湖边上，和领导环湖一周后沿着天北路一
直往北。

平路顺风，领导很轻松就骑到26的AVS，还非常得意说骑车一点也不累呀。出于对领导在骑车这事上还有巨大的发展潜力角度考虑，我没有透露现在是顺风的事
实，而且是大约4级风。

非常轻松的骑到北石槽，领导一直在看码表，“怎么这么快就到这儿了”一类的话说了4-5次，作为下属，聪明的笑而不语。

杯具的是08年看到的连绵桃林今年似乎都改种别的了，只有寥寥几处，领导兴致受到很大的影响。在北石槽的超市买了瓶水后就返程。

虽然阳光灿烂，春光明媚，但逆风的事实让领导很难接受骑车居然是这么件无聊的事。咬牙跟了1-2公里后，一直是17-18的速度前进。我向领导献媚说去太
阳村的草坪上晒会太阳，我骑到罗马湖再开车过来接你。领导一开始为了维护自己的权威拒绝了这个动议。大约又骑了几百米，我再次动议，领导从善如流的接受了
这个建议。

一个人开始快速返程，逆风确实很讨厌。只能保持25-26的速度，偶尔上到30+，几分钟后就泄气了。

途中跟了一个硬壳载客三轮。太刺激了！低头一看码表都40+了，换到小飞还有踏空感，跟了2公里多，路况开始有点不好，而且今天没戴头盔，万一摔车，半条
小命就没了。赶紧解除跟车，反正也快到了。

开车去太阳村接领导，一路遇上7拨人马。我刚才骑回来咋一个没遇上？NND。

今天天气是差了点，而且还挺冷。我戴半指手套冻得手指都僵硬了
先到的富强胡同，非常安静，一位朋友正在门口午餐

胡同一日游标准照


继续前往会计司胡同的路上，路过长安街，阴郁一片。
长安街的自行车道估计是世界上最宽的，除了某些军车外，没有车辆敢占道。
骑起来非常爽，飙到38km/h

北长街车水马龙，会计司胡同25号大院大门紧闭


呆了会，我正要离开，忽然来了个阿姨，开门进去。自动铁门迟迟未关，我立马拎着车进去了。进门有个岗亭，但没有人。

里院很大，里面还有一道红门，仍旧紧闭。

那个阿姨忽然看到我尾行，回头一脸的诧异，但没说什么。

没有人，很安静。独自呆了会。回家。