和朋友聊天时说，中共现在最好的做法不是做了什么，而是不做什么。中共管什么就死什么。

中共管粮食，中国人就饿肚皮
中共管养猪，中国人就没肉吃
中共管服装，中国人就没衣服穿
中共管手表，中国人就没表戴
中共管自行车，中国人就没车骑
中共管房产，中国人就得做房奴
中共管石油，中国人就得烧高价低质油
……
后面的大家补充

当然，中共什么都乱管，并不是所谓“好心办坏事”，而是把民间资金收刮成党产，用于利益集团的分配。
还是这也是中国式专制集权的基础，先把国民剥夺成赤贫，（当然自己也得伪装得比较廉洁清贫）终日为糊口奔波，政府从控制收入开始控制胃、控制人身进而控制 大脑。

从60年来的国民经济角度分析中共政府，会得出这是中国历史上最恶毒最无耻最黑暗最殖民的政府。偏偏那厮还把自己打扮成人民救星为人民服务一切为民。

我操！

转贴，且来源不明

国产机械手表历年价格变化

1958年7月1日，上海手表厂开始生产上海牌17钻半钢男表，初制成本较高，每只47.80 元，加35%税赋计21元，两项合计已超过当时的零售价格水平，工厂亏损过大，经税务局同意减税为25%及商业零售税3.1%，每只出厂价58.14元， 零售价60元，工厂生产每只手表亏4.66元，为此，商业部门暂时贴费经营，批零实行一个价。

1959年2月1日，上海牌半钢男表的成本已由每只47.8元降为23.24元，上海市计委新核定出厂价由58.14元降为49.60元，商业部门实行批 零分价，核定批发价为52.8元，零售价 60 元不变。

1962年4月1日，上海手表成本降低，17钻半钢男表每只出厂价再降为46.5元，批发零售牌价不动。

1962 年 5月19日～1964年12月，手表实行高价政策。这一时期手表的代表规格品仍为上海牌17钻半钢防水大三针男表。出厂价格未作变动，销售价格前后变动3 次：1962年5月19日，每只零售价由60元提高至180元。1962年11月1日，每只表降为100元。1964年12月28日，手表退出高价范围。 退出高价后的新零售价为每只80元。其间，出厂价始终未变，在实行高价期间所增加的利润一律上缴中央财政，地方不分成。

1975年，开始全国改产统一机芯，上海手表厂不生产17钻，改产19钻，故代表品又改为19钻全钢防震男表。根据商业部、轻工业部规定，上海牌统机19 钻全钢男表每只出厂价格80.3元，批发价格110元，零售价格125元。

进口手表历年价格变化　进口手表价格自解放初期就由中央有关主管部门统一制订。各地批发单位按规定的调拨价接收。

1953年10月～1962年4月，销售价格水平变动过1次，代表品为英纳格（四类表）17钻钢背防水大秒针男表。1953年10月26日，进口英纳格 17钻钢背防水大秒针男表统一零售牌价每只105元，17钻全钢防水大秒针男表113元。 1956年6月23日，手表由批零不分价改为批零分价，按当时批零不分价倒扣12%即为批发价，批零不分的价即为零售价。代表品半钢表零售价由105元调 高至140元，全钢表由113元调高为151元。此价格水平一直维持到1962年实行高价政策前。

1962年4月16日～1965年4月 5 日，根据国务院通知进口手表与国产手表均实行高价政策。

1962年4月16日，瑞士英纳格牌17钻半钢（即钢背）防水大三针男表，原价 140元，新价392元。1962年11月1日，瑞士英纳格17钻全钢防水男表由423元降为378元，英纳格17钻半钢防水大三针男表降为350元。 1964年6月1日，根据商业部规定，瑞士、法国等国家进口手表一律按当时零售价降低30%，即比原平价高75%。英纳格17钻防水防震大三针半钢男表， 调为245元；全钢表调为265元。1965年4月5日，根据全国物价委员会、商业部通知，手表退出高价范围，代表品17钻英纳格全国防水防震大三针男表 零售价调整为185元。

1965年4月退出高价范围。到1990年底，价格水平共变动两次。1973年3月1日，为有利于进口手表的销售逐步敞开供应，并增加货币回笼，经国务院 批准，提高进口手表价格。代表品英纳格全钢防水防震大三针17钻男表零售价调整为260元。

国产自行车价格变化

抗日战争前，自行车价格基本稳定。民国23年，老头牌28英寸男车年平均批发市价每辆52.375元，民国24年为 50.28元，民国25年为57.718元。解放初期，上海自行车仅有上海制车厂及上海脚踏车工厂第一、第二联营所生产的永久、生产牌和新华牌平车，大部 分直接供应机关部队或销外地。1950年9月，28英寸自行车出厂价为152元，批发价为161.2元，零售价为169.50元。1952年，上海自行车 厂改产28英寸自行车，改进设计，降低成本，出厂价调整为135元，批发价为148.50元，零售价为163.35元。1955年，自行车滞销，9月起价 格下降。出厂价由每辆降为105元，零售价降为154元。1955年，永久牌28英寸11型标定车，每辆出厂价116元，批发价139元，零售价158 元。1957年，上海自行车厂新生产26英寸轻便自行车，每辆出厂价145元，批发价167.2元，零售价190元。1959年，凤凰28英寸轻便自行 车，出厂价每辆124.3元，批发价139元，零售价为158元。1959年，永久42型涨闸轻便女车，每辆出厂价200元，批发价231元，零售价 263元。1962年7月，上海自行车厂生产“永久”51型28英寸带保险梗、工具袋载重车，在原标定车基础上改进投产，并在11型基础上加附件差价，每 辆出厂价为121元，批发价145元，零售价165元。同时，自行车三厂也生产“凤凰”91型载重车，价格及附件差价与“永久”51型相同。

1962 年3月，经国务院批准，自行车在全国有条件地区实行高价，工业出厂价不变，高价利润集中体现在商业部门，由商业部门集中上缴国库。高价由商业部制定。先在 河北、广东试点，后在河北、山东、安徽、河南、山西、内蒙古等有条件地区推广。上海市郊由市财贸办公室同意自1962年8月5日起按当时规定高价供应，首 先供应的有“永久”11型、“永久”51型载重车、“凤凰”28英寸平车、“永久”42型涨闸女车等25种规格型号。1962年8月，自行车开始实行高价 时，商业部定为每辆零售价650元，到上海实行高价时，商业部已将高价水平调整为每辆310元，此后至1964年12月28日退出高价供应范围。

1963 年4月，根据全国物价委员会指示，提高自行车零件价格，上海、天津、沈阳3个主要产地的飞轮、链条等22种零件、批发价格提高 15%。调价后，由于国民经济和市场形势好转，自行车零件供求情况发生变化，高价自行车几次降价，买零件装整车现象已停止，全国物价委员会同意于1964 年8月10日调整津、沪、沈产地22种零件价格，平均降低15.82%，接近1963年4月1日提价前的水平。

1963年11月，根据按质论价原则，由全国物价委员会、轻工业部安排各地区主要牌号出厂价格，“永久”51型“凤凰”91型载重车出厂价121元不动； “永久”11型、“凤凰”11型标定车出厂价格116元不动；“凤凰”21型28英寸（载重胎）出厂价格129.3元调整至120元；“凤凰”41型28 英寸双木梁硬边车出厂价格126.72元调整至118元。上海根据中央指示同时调整永久31型等6种型号、规格和出厂价格；撤销已不生产的75个型号规格 的出厂价格。

1964 年12月28日退出高价供应，并将自行车平均价格181.74元，降为168.97元。其中“永久”12型批发价每辆调整为152.2元；零售价调整为 173元；“永久”51型载重车批发价调整为160.2元，零售价调整为182元；“凤凰”1102男车批发价由139元调整为138.2元，零售价 158元调整为157元。

1964年调价后销售不畅，还存在新老产品比价不合理等因素，全国物价委员会于1965年4月21日再次降低自行车销价，产地平均零售价降为150元。批 零差率为14%。中央共下达19个牌号型号价格，上海根据中央指示精神共计调整标定车、载重车、涨闸轻便、轻便车等4个品种，188个规格。商业进销差率 调前平均17.69%，调后仅8.1%。其中“永久”12型批零价格分别调整为132.5元、151元；“永久”51型载重车批零价格分别调整为143 元、163元；凤凰1102型男车批零价格分别调整为122.8元、140元。

1966年2月 15日，根据轻工业部规定，调整11种规格型号的出厂价格。其中“永久”11型28英寸男式轻便鞍出厂价格调整至115元；“永久”51型载重车出厂价格 由121元调整至120元；凤凰1102型出厂价由116元调整至115元。

1967年11月14日，“永久”51型自行车，规格为男式轻便鞍漆座、车链罩、无三角袋、载重胎、黑色每辆出厂价为119.75元，批发价141.90 元，零售价161.80元（塑料鞍、再生罩鞍同价）。

1971 年6月，上海自行车三厂新设计了“凤凰”PA18型平车，采用猪皮烘漆鞍、硬边胎、全链罩、铬手闸、转铃、铬单支架。59型每辆出厂价133.80元，批 发价148元，零售价169元。因原料不足，先后采取泡沫塑料鞍、三角牛皮鞍等，分别按照质量成本定价。1980年3月，生产泡沫塑料鞍全链罩每辆出厂价 133元，批发价147.8元，零售价168.50元；1982年4月，生产猪皮镀铬鞍全链罩每辆出厂价为134.3元，批发价149.60元，零售价 170.50元。

1972年8月，上海自行车三厂在69型基础上，将涨闸改为花兰式手闸、车圈改为11/2英寸，定名为QE.F65型轻便车，价格方面因当时同类型轻便车 商业亏损，经商业一局转领导部门批复，按批发价倒扣10%计算制订出厂价。QE.F65型男、女式烤漆鞍全链罩每辆出厂价 123.12元，批发价136.8元，零售价156元；半链罩每辆出厂价114.48元，批发价127.2元，零售价145元。

1965 年 4月，降低商业批零价格，出厂价未相应调整，部分型号规格进销差率偏紧，商业经营亏损。1974年5月，经商业部、轻工业部研究，并经国家计委同意，对上 海“永久”“凤凰”、天津“红旗”、辽宁“东方红”等部分型号出厂价格作适当调整。上海根据两部规定精神，共计调整13个型号45个规格，按批发价倒扣 10%调整出厂价，历史上遗留下来的部分型号的经营亏损，通过这次调整出厂价，全部获得解决。其中“凤凰”PA12型28英寸男式塑料鞍半链罩出厂价由 119.20元调整为117.60元；“凤凰”PA18型28英寸男式三贾猪皮、烤漆鞍全链罩每辆出厂价133.8元调整为133.20元。于1974年 5月1日执行。

×××××××××××××××××××××××××××××××××

第三点，要采取一切办法制止通货膨胀。
我想到的，大体有四种办法：
……
三是增加几种高价商品。高价商品品种要少，回笼货币要多。不要星星点点地搞，这也高价，那也高价，所得不多，弄得名誉不好。应该是不搞则已，一搞就要 确能收回一大批钞票。我们增加几种高价商品，首先是为了把在自由市场上高价出售商品的人的钞票收回来，同时也利用它来平衡商品供应量同购买力之间的差额。 去年搞高价商品，重点是在城市；这次搞高价商品，重点是在农村。哪里钞票多，就在那里投放高价商品。这个办法要先试 点，看一看，听一听反映，步子稳一点，看准了以后再推广。卖高价商品，实际上是货币贬值，群众会有些不满意。但是，只要基本生活资料不涨价，就不会出大问 题。如果不采取这个办法，多余的货币不能回笼，到处冲击市场，更不好办。

……

二是每年供应几千万双尼龙袜子。这也可以说是一件大事。孩子多的人家，都感到补袜子是一件伤脑筋的事。如果每年用四百万美元进口一千吨尼龙，就可以织四千 万双袜子；如果织尼龙底的袜子，产量可以加倍。一双尼龙袜子可以卖几块钱，买的人欢喜，国家一年也可以回笼几亿元的货币，这是公私两利的事情。
三是把全国各地价值约四千万到五千万元的山珍海味等高级副食品，用于高价馆子，价钱卖贵一点。招待所用这些东西的时候，也要卖高价。这样，既可以改善 一部分人的生活，也可以回笼不少货币。 “

摘自《陈云文选》（目前财政经济的情况和克服困难的若干办法，1962年2月26日）

××××××××××××××××××以上是资料××××××××××××××

上个世纪的手表和自行车，就犹如现在汽油和房价。

在垄断的基础上用超出国际同等产品数倍的价格来盘剥人民。

手段其实是重复的，先垄断，再人为的照成稀缺资源，再编造无数谎言来佐证这本来就是民生基本物资是如何如何稀缺，如何如何的必须——尤其在结婚的时候—— 上海牌手表就是这样卖出去的。

要戳破这个谎言其实简单极了，就是市场化。

70年代末80年代初，20多块工资的时候全家节衣缩食买一个120的上海牌手表，求爹爹告奶奶的弄张自行车票后再花150买辆永久自行车。

这样的事情，到80年代末90年代初就已经显得非常SB了。那个时候香港走私过来的电子表花样繁多，才卖几块、十块。上海牌手表迅速退出市场。

80年代末全国开始上马各种自行车厂，价格开始拉低，而且买起来也相对容易了。

其实用超过自己收入10多倍买回来的上海牌手表其实就是一个很普通的机械手表，根本不值10倍自己的月收入。

但整个60-70-80年代的中国人不断在为生活必需品付出极高的代价。从手表、自行车、缝纫机到彩电、冰箱、洗衣机到寻呼机、手机。

不断的被忽悠。除了政府恶毒和无耻外，我们是不是也要反省下自己的SB呢？

这3个小文章揭示上个世纪70年代中共政府的经济政策——“货币回笼”——之精妙所在。

上个世纪70年代工人的平均收入不过20-30元而已，农民收入经常出现负数——累死累活干了一年，还欠大队的钱。

中共的经济剪刀差把农民盘剥殆尽，经过文革，国民经济已经崩溃，70年代又把城镇居民盘剥了一遍。

这样邪恶的政党和政府，哪怕为它说一句好话，那都是生孩子没屁眼的混蛋事呀。

作品中所有人名是艾未未工作室调查出来的死于5.12地震的学生名单，共5205名。

活动的志愿者大多来至twitter。

作品简单直接，直抵人心。于今天，在电脑旁，聆听《念》，是对灾难的最好纪念。

http://dotsub.com/view/483cee8c-f6ef-4b55-a92d-8a3a4e657cd9